岚图汽车公布的9月交付数据显示，今年9月，岚图汽车共交付新车2519辆，同比上涨177%，环比8月上涨4%。其中，岚图FREE（参数丨图片） 9月交付1165辆，岚图梦想家9月交付量为1354辆。自2021年8月以来，岚图汽车累计交付约2.04万辆新车。
就在9月底，岚图汽车旗下首款“出海”欧洲的车型——岚图FREE正式发往挪威，首批发运车辆数量为500辆，预计于11月底开始交付。此前，岚图FREE已获得欧盟整车型式认证（EWVTA），可在欧盟境内各国家正式上牌注册。“岚图出海不仅是商业上的‘走出去’，更是中国高端新能源汽车设计研发生产标准的‘走出去’，是中国智造的展现。”岚图汽车CEO卢放接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们希望未来5~10年，欧洲消费提到高端新能源汽车时能够想到岚图，同时能够使岚图和BBA（奔驰、宝马和奥迪）产生较强的比较关系，这是我们短期内的目标。”
事实上，“出海”几乎是眼下不少中国汽车品牌的必选项。除岚图汽车外，比亚迪、MG、蔚来、小鹏汽车、长城汽车等品牌此前也都已明确向海外市场出口新能源汽车的计划和目标。
中汽协公布的最新数据显示，今年1~8月，我国汽车累计出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额达到1377亿元人民币，增长111.1%，超过去年全年水平，均创同期历史新高。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，汽车具有天然的全球化属性，中国品牌走出去是汽车产业发展的必然，也是中国车企不断向上发展的必经之路。当产品进入发达国家市场时，中国车企才算真正参与到了国际竞争。
在卢放看来，中国新能源汽车出口到欧洲有其必然性。“首先欧洲各国对碳排放的要求非常严苛，欧洲用户对环保也非常重视，这是非常重要的基础。其次，欧洲这些国家和地区拥有强大的汽车工业基础，造就了BBA、保时捷等诸多传统汽车品牌，但反过来，欧洲汽车产业面临整个智能化、电动化转型时，挑战也比较大，会比较缓慢。”卢放认为，一面是欧洲市场需求旺盛但产品缺位，一面是中国新能源汽车快速增长，二者综合影响下，使得中国车企能够快速补位，用丰富的产品填补市场缺口。
据了解，挪威仅是岚图汽车布局全球化的第一步。继挪威市场后，2023年起，岚图汽车计划再进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国，加大布局海外门店，同时持续扩大海外车型阵容。目前，岚图的第二款产品岚图梦想家已进行欧洲适应性开发，预计2023年正式投放欧洲市场。
商业模式上，岚图汽车与中国东风汽车工业进出口有限公司以及挪威当地头部经销商Electric Way公司达成了合作，旨在借助海外经销商体系的成熟经验，加快岚图汽车在挪威的服务网络布局。
“前期有好几家来自中国的汽车制造商都有和我们联系，但是我们感觉到和岚图的理念是最匹配的，岚图FREE和挪威本土的客户的需求是非常契合的。岚图拥有年轻的团队，有很多创新的想法，我们相信能够和岚图一起在欧洲市场取得成功。”谈及选择与岚图汽车合作原因，挪威经销商Electric Way的副总裁Svein Arild Johnsgard表示。
值得注意的是，按照规划，岚图汽车还将在今年广州车展期间推出旗下第三款产品，该车型将是一款中大型豪华轿车。
岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术认为，岚图汽车的产品推进之所以能够保持较快的节奏，主要得益于岚图的ESSA智能平台架构，该架构可以提供两种不同动力，从而支持岚图“每年一款新车”的目标。
“接下来我们还要解决两个核心问题，一是知名度，二是尊贵度。岚图汽车作为‘国家队’高端新能源车的代表，需要解决的问题是，当BBA品牌电气化之后，我们如何与之正面竞争；而蔚小理（蔚来、小鹏汽车和理想汽车）主要是解决与特斯拉的竞争。所以，我们不会成为蔚小理，因为我们的使命不一样。”刘展术说。
